ООО Сиань Цзелун Новые Материалы
Северо-западная мебельная промышленная зона, пос. Хуасю, уезд Ланьтянь, г. Сиань, пров. Шэньси
ООО Сиань Цзелун Новые Материалы
Северо-западная мебельная промышленная зона, пос. Хуасю, уезд Ланьтянь, г. Сиань, пров. Шэньси
Поиск подходящего напольного покрытия для метрополитена – задача далеко не тривиальная. Многие заказчики, особенно новички в этой сфере, склонны думать, что выбор сводится к простому сравнению цен и характеристик. На деле же, это сложный комплекс, требующий учета множества факторов: от интенсивности пассажиропотока до требований безопасности и долговечности. Часто, в первую очередь, рассматривают полимерные покрытия, но их применение не всегда оправдано. Сегодня поделюсь своим опытом, накопленным за несколько лет работы с различными материалами и проектами.
Прежде чем говорить о конкретных материалах, нужно четко определить, что мы хотим получить от покрытия для метро. Это не просто эстетика, хотя и она важна. Это прежде всего функциональность. Основные требования, которые постоянно всплывают в обсуждениях – износостойкость (иногда до абсурда), устойчивость к агрессивным средам (химикаты, влага, загрязнения), низкий уровень шума, пожаробезопасность и, конечно же, безопасность для пассажиров. Иногда эти требования противоречат друг другу. Например, более прочные материалы, как правило, более шумные. Или более долговечные покрытия могут быть сложнее в ремонте.
На практике часто сталкиваемся с тем, что заказчики ожидают от покрытия невозможное. Например, стремятся к идеальному внешнему виду, не учитывая, что в условиях ежедневной эксплуатации покрытие неизбежно будет изнашиваться. Поэтому важно подходить к процессу выбора с реалистичными ожиданиями и учитывать реальные условия эксплуатации станции.
Это, пожалуй, самый важный параметр. В метрополитене постоянное движение, люди, тележки, вагоны – все это оказывает колоссальное давление на напольное покрытие. Тяжелый пассажиропоток и частые циклы нагрузки требуют материалов с высоким модулем износа. Мы работали с несколькими типами полимерных покрытий, но даже самые современные из них со временем начинают проявлять признаки износа. Особенно это касается зон с интенсивным трафиком, таких как платформы и переходы.
Один из интересных случаев: мы тестировали покрытие на одной из московских станций. Использовали эластичный полиуретан с добавлением наночастиц. В теории – отличный вариант, высокая износостойкость, хорошая эластичность, низкий уровень шума. Но через год эксплуатации начали появляться царапины и потертости. Оказалось, что даже наночастицы не могут полностью защитить покрытие от механических повреждений в условиях интенсивной эксплуатации. Вывод: не стоит полагаться только на технические характеристики, нужно проводить реальные тесты и учитывать условия эксплуатации.
Вода, грязь, химические реагенты для очистки – все это неизбежные спутники метрополитена. Поэтому покрытие для метро должно быть устойчивым к воздействию этих веществ. Особенно важно, чтобы покрытие не абсорбировало воду, иначе под ним может образоваться плесень или грибок, а также ухудшиться адгезия. Для этого часто используют специальные гидроизоляционные слои.
Наши клиенты нередко спрашивают о выборе материалов, устойчивых к кислотам и щелочам. Это актуально для станций, где используются специальные средства для очистки. Однако, даже самые стойкие покрытия со временем могут подвергаться воздействию химических веществ. Поэтому важно регулярно проводить техническое обслуживание и своевременно устранять повреждения.
Помимо полимерных покрытий, существуют и другие варианты. Например, используются керамическая плитка, керамогранит, натуральный камень. Каждый из этих материалов имеет свои преимущества и недостатки. Керамическая плитка и керамогранит – прочные и долговечные материалы, но они могут быть скользкими, особенно во влажном состоянии. Натуральный камень – красивый и экологичный материал, но он требует особого ухода и может быть дорогостоящим.
Как я уже упоминал, полиуретановые покрытия – один из самых популярных вариантов для напольных покрытий для метро. Они обладают высокой износостойкостью, эластичностью и устойчивостью к химическим веществам. Однако, они могут быть более дорогими, чем другие варианты, и требуют профессионального нанесения. Выбор типа полиуретана – тоже важный момент. Например, для зон с высокой проходимостью лучше использовать полиуретаны с добавлением наночастиц или армирующих волокон.
Есть еще разновидность – метилметакрилатные покрытия (MMA). Они обладают еще более высокой износостойкостью и устойчивостью к химическим веществам, чем полиуретаны. Но они менее эластичны и могут быть более хрупкими. В общем, выбор материала зависит от конкретных требований и условий эксплуатации.
Это проверенные временем материалы, которые доказали свою надежность в условиях интенсивной эксплуатации. Однако, стоит обратить внимание на тип плитки. Для метрополитена лучше использовать керамогранит с высоким классом износостойкости (PEI 4 или 5). Также важно выбирать плитку с антискользящей поверхностью.
Не стоит забывать и о качестве клея. От качества клея зависит долговечность всего покрытия. Для метрополитена рекомендуется использовать специальный клей, предназначенный для работы с влажными средами и высокой нагрузкой.
Недавно мы участвовали в проекте по внедрению инновационного напольного покрытия для метро на одной из станций. Это была специальная разработка, сочетающая в себе полиуретановую основу и нанопокрытие с самоочищающимися свойствами. Теоретически, это должно было решить проблему загрязнения и облегчить техническое обслуживание. Но на практике оказалось не так просто. Нанопокрытие оказалось слишком хрупким и быстро царапалось. В итоге, пришлось вернуться к более традиционным материалам.
Этот опыт показал, что не всегда стоит гнаться за новинками. Иногда лучше выбрать проверенные временем материалы и сосредоточиться на качественном нанесении и техническом обслуживании.
Выбор напольного покрытия для метрополитена – это сложный и ответственный процесс. Не стоит полагаться на общие рекомендации и советы. Нужно тщательно анализировать условия эксплуатации, учитывать требования безопасности и долговечности, и проводить реальные тесты.
Если вы планируете замену напольного покрытия в метро, я рекомендую обратиться к профессионалам, которые имеют опыт работы с этим типом работ. И не стесняйтесь задавать вопросы и требовать детальную информацию о материалах и технологиях.
ООО Сиань Цзелун Новые Материалы (https://www.jlsjdb.ru) – компания, специализирующаяся на поставках и монтаже современных напольных покрытий, в том числе для метрополитена. Мы предлагаем широкий выбор материалов и решений, а также предоставляем услуги по проектированию и монтажу напольных покрытий.
